胶水批发网白车身涂胶要用8种胶123
涂胶工艺在汽车白车身制造过程中扮演着至关重要的角色。除了可以提升整车的密封防水性能，改善NVH（噪音、振动、粗糙度）性能以实现减震降噪外，还在汽车轻量化和节能降耗方面发挥着关键作用。
随着制造技术的不断发展，密封胶作为汽车生产中不可或缺的辅助材料，其应用范围也越来越广泛。涂胶工艺不仅在焊装车间、涂装车间和总装车间等多个生产环节中得到应用，而且在实现汽车轻量化、节能降耗等方面发挥着重要作用。本文将重点介绍焊装车间和涂胶车间所用胶的分类、性能特点以及工艺特点。
焊装车间所用胶主要包括折边胶、膨胀胶、点焊密封胶、隔振胶片和结构胶。
折边胶主要用于车门、引擎盖和行李箱盖等外板的包边，取代焊点连接内、外盖板，避免因焊接而导致的凹坑，提高车身外观质量。折边胶的断面尺寸为直径约3mm的半圆弧，半圆弧圆心离外板内表面边界约2.5mm。例如，HY568环氧折边胶是一种单组份改性环氧树脂胶粘剂，具有优异的耐油、耐水、耐酸碱、耐化学品性能，可用于车门、底板结合处、顶盖、行李箱盖、侧围、轮罩、发动机罩等部位，起到粘接、密封、减震、防锈蚀的作用。
膨胀胶主要用于内外板之间，如引擎盖、行李箱盖、顶盖和车门，用以减弱行车中的振动和噪声，提升整车舒适性。涂膨胀胶通常分为条状膨胀胶和点状膨胀胶，其断面尺寸为直径约8mm的半圆弧，每段长度约60～80mm，段与段的间隔约40mm；点状膨胀胶的直径约为20mm，相邻胶点的间隔一般大于50mm。
点焊密封胶主要用于前围、侧围和地板等处的密封，以实现防水、防尘和防锈，同时防止灰尘等杂物进入接头部位。点焊密封胶的断面尺寸为直径约3mm的半圆弧，圆心离边界约7mm。例如，HY565PVC密封胶不含溶剂、无异氰酸酯，固化后抗污染，具有良好的耐热性和防老化能力，适用于汽车车身、火车车厢、舰船等接缝密封。
在汽车制造过程中，涂胶工艺的不断创新和优化将进一步提升汽车的品质和性能，为行业发展注入新的活力。
隔振胶
隔振胶主要用于车门外板、侧围外板和顶盖等板件处，主要作用为减振，提高车辆的NVH性能，膨胀率范围100%～300%。隔振胶的断面尺寸为直径约6mm的圆，胶涂在相应的储胶槽位置。
HY561隔振密封胶，为单组份橡胶改性聚氯乙烯密封胶，不含溶剂、无异氰酸酯、固化后抗污染、绿色环保，耐热性和防老化能力俱佳等优点。适用于汽车车身、火车车厢、舰船等隔振密封。
结构胶
结构胶主要用于外板件和外板加强件之间的密封连接，用来替代点焊(外板表面不允许有焊点或可焊性差)，提高刚度和密封，防止水、灰尘等进入车身内部，所以要求粘结强度高。结构胶的断面尺寸为直径约3mm的圆，胶涂在距离零件边缘7mm左右的位置，如图3所示。
HY569增韧结构胶是一种单组份改性环氧树脂胶粘剂，其固体含量高，不含溶剂、无异氰酸酯，并且加热固化后不会流淌。这种胶粘剂具有优异的耐油、耐水、耐酸碱、耐化学品等性能，具有良好的防腐性能，同时还表现出出色的耐热和耐潮湿性能。它适用于汽车车门内外板折边、驾驶室底板结合处、驾驶室顶盖、行李箱盖、侧围、轮罩、发动机罩等折边部位的粘接、密封、减震和防锈蚀作用。
在涂胶质量方面，为了确保质量，设计车身时需要提出一些工艺约束条件。例如，在车身涂折边胶时，为了保证涂胶质量和空间，需要具有良好的包边性，因此对包边处有一些设计要求，比如d2≥d1/2；d1≥涂胶宽度≥d2。此外，对于膨胀胶涂胶位置，需要明确标识，胶点处要留有沉台，涂胶形式应尽可能与点焊形式相同，胶条处要留有凹槽。涂胶方向也有要求，同一个位置不允许双面涂胶，只允许单面涂胶。
涂装车间使用的胶主要包括焊缝密封胶、PVC抗石击涂料和空腔喷蜡等。焊缝密封胶主要用于焊缝、搭接处以及车身内外直接相通的孔洞、缝隙处，以确保车身密封性，阻止有害物质如水、气体、灰尘和噪音进入车内，提高整车的使用寿命、可靠性和NVH性能。对于装车后不可见区域的焊缝密封胶，可以在涂胶完成后使用刷子或刮板进行处理以保证密封性能；而对于有外观要求的区域，则必须使用规则的喷嘴在规定位置打胶，注意覆盖缝隙和孔洞。为了保证美观，打胶后不允许用刷子涂刷，在前地板工艺缺口处必须用焊缝胶补满。
HY569增韧结构胶和焊缝密封胶等在汽车制造中扮演着重要的角色，它们不仅提高了车身的密封性和耐久性，还增强了整车的可靠性和性能表现。通过严格遵守涂胶约束条件和正确使用涂装用胶，可以确保汽车在使用过程中具有更好的品质和性能。
